CT设备外观？CT和pt是什么

大家好，今天给各位分享CT设备外观的一些知识，其中也会对CT和pt是什么进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. CT和pt是什么
2. CT和PT是什么
3. 凯迪拉克CT4,外观霸气,值得推荐!

一、CT和pt是什么

CT是指电流互感器、PT是电压互感器，两者为二次设备如保护、仪表、自动控制提供输入数据，二次设备根据输入数据进行综合分析、加工作为设备动作、显示、调整的依据，因此说CT、PT为电气二次设备正常工作的前提条件是洽入其氛的、适当的。

说到CT、PT主要涉及如下问题：

1、原理问题

PT、CT两者都是根据电磁感应原理设计的，但两者在正常运行时工作状态很不相同，表现为：（1）CT二次侧可以短路，但不得开路；PT二次侧可以开路，但不得短路。

（2）相对于二次侧的负荷来说，PT一次内阻抗较小以至于可以忽略，可以认为PT是一个电压源；而CT的一次内阻很大，以至可以认为一个内阻无穷大的电流源。

（3）PT正常工作时的磁通密度接近饱和值，故障时磁通密度下降；CT正常工作时磁通密度很低，而短路时由于一次侧短路电流变得很大，使磁通密度大大增加，有时甚至远远超过饱和值。

2、极性问题

(1)CT一般采用减极性接法。即：当一次电流从P1流入、P2流出时，二次电流是从S1流出、S2流入。一般CT外观均能看到P1,P2,S1,S2。

(2)需要强调的是：单独的CT极性判别没有意义，比如差动保护两侧CT极性需要配合得当才为正确，测量、计量用CT极性要与电压极性相配合才为正确，失磁，功率，阻抗等保护用CT也要与电压极性相配合才为正确。

(3)PT一般同样采用减极性接法，极性测试方法大致相同。

3、准确等级问题

（1）CT准确级的标识：

(a)保护用电流互感器的准确级是以其额定准确限值一次电流下的最大复合误差的百分比来标称其后标以字母“P”表示保护用。

保护用电流互感器的标准准确级为：5P和10P；

(b)保护用电流互感器按用途分为稳态保护用（P）和暂态保护用（TP）

暂态保护用电流互感器准确级分为TPS、TPX、TPY、TPZ四个级别。

TPS和TPX铁心均不带气隙，因此并不限制剩磁，二者特性相似。当电流互感器严重饱和时二次电流残余电流小，因此适用于对保护复归时间要求严格的断路器失灵保护的电流起动元件；另一方面，此类CT磁阻较高，汲出电流小，适用于CT并接的场合。TPY和TPZ级互感器铁心带有气隙，因而磁阻较大，不易饱和，使暂态特性大大改善,而TPZ级仅保证交流分量最大峰值瞬时误差在一定范围内，不能保证低频分量误差且励磁阻抗过低，因而不推荐用于发电机组等主设

二、CT和PT是什么

CT是指电流互感器、PT是电压互感器，两者为二次设备如保护、仪表、自动控制提供输入数据，二次设备根据输入数据进行综合分析、加工作为设备动作、显示、调整的依据，因此说CT、PT为电气二次设备正常工作的前提条件是洽入其氛的、适当的。

说到CT、PT主要涉及如下问题：

1、原理问题

PT、CT两者都是根据电磁感应原理设计的，但两者在正常运行时工作状态很不相同，表现为：（1）CT二次侧可以短路，但不得开路；PT二次侧可以开路，但不得短路。

（2）相对于二次侧的负荷来说，PT一次内阻抗较小以至于可以忽略，可以认为PT是一个电压源；而CT的一次内阻很大，以至可以认为一个内阻无穷大的电流源。

（3）PT正常工作时的磁通密度接近饱和值，故障时磁通密度下降；CT正常工作时磁通密度很低，而短路时由于一次侧短路电流变得很大，使磁通密度大大增加，有时甚至远远超过饱和值。

2、极性问题

(1)CT一般采用减极性接法。即：当一次电流从P1流入、P2流出时，二次电流是从S1流出、S2流入。一般CT外观均能看到P1,P2,S1,S2。

(2)需要强调的是：单独的CT极性判别没有意义，比如差动保护两侧CT极性需要配合得当才为正确，测量、计量用CT极性要与电压极性相配合才为正确，失磁，功率，阻抗等保护用CT也要与电压极性相配合才为正确。

(3)PT一般同样采用减极性接法，极性测试方法大致相同。

3、准确等级问题

（1）CT准确级的标识：

(a)保护用电流互感器的准确级是以其额定准确限值一次电流下的最大复合误差的百分比来标称其后标以字母“P”表示保护用。

保护用电流互感器的标准准确级为：5P和10P；

(b)保护用电流互感器按用途分为稳态保护用（P）和暂态保护用（TP）

暂态保护用电流互感器准确级分为TPS、TPX、TPY、TPZ四个级别。

TPS和TPX铁心均不带气隙，因此并不限制剩磁，二者特性相似。当电流互感器严重饱和时二次电流残余电流小，因此适用于对保护复归时间要求严格的断路器失灵保护的电流起动元件；另一方面，此类CT磁阻较高，汲出电流小，适用于CT并接的场合。TPY和TPZ级互感器铁心带有气隙，因而磁阻较大，不易饱和，使暂态特性大大改善,而TPZ级仅保证交流分量最大峰值瞬时误差在一定范围内，不能保证低频分量误差且励磁阻抗过低，因而不推荐用于发电机组等主设

三、凯迪拉克CT4,外观霸气,值得推荐!

凯迪拉克CT4，这款车一直以来都是非常受到很多人的喜欢。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

外观方面，采用了最新的家族式外观设计，前脸仍是熟悉的“钻石切割”设计理念，搭配盾型的黑色中网和L型前大灯组，整体视觉效果十分凌厉。同时，新车下方的U型前包围进气口和大胆的车身颜色也为其增色不少。车身侧面，全新凯迪拉克CT4线条修长且优雅，颇有几分家族V系性能车的味道，棱角分明的线条结合大胆的溜背式设计语言，整体视觉效果十分抢眼车尾的设计同样很有层次感，尾箱盖设计有小“鸭尾”，双边双出的排气布局与带有扰流设计的尾唇凸显运动的身份。

在内饰设计方面，采用了凯迪拉克家族化的飞翼式造型，多处用镀铬饰条元素装饰，中控屏采用悬浮式设计，将运动气息营造得十分到位。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台大家非常熟悉的2.0T发动机。

总的来说，凯迪拉克CT4的性价比比较高，同时能够兼顾运动与日常驾驶的舒适性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章到此结束，如果本次分享的CT设备外观和CT和pt是什么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！